连云港BRT推动“东西双城”走向“一体化”

连云港BRT推动“东西双城”走向“一体化”

到今年10月,港城的快速公交(BRT)开通已经10年。10年来,安全运送乘客超过3亿人次,推动连云港市连云区、海州区从东西“双城”格局走向一体化融合发展新局面。

  “一市双城”呈哑铃状分布,是连云港市市区城市布局的特点,也给奔波在东西城区的上班族们带来了一定的困扰。为满足市民通勤需求,快速公交(BRT)应运而生。BRT一号线于2012年10月1日建成启用,连云港也因此成了全国第十六个建成BRT的城市。

  据统计,连云港市BRT开通运行10年以来,已经安全运送乘客3.06亿人次,安全行驶里程14763万公里。运营至今,已形成“二主八支一环”线网布局,主线连接东西城区,支线延伸到连云新城,在主要交通枢纽集散点之间搭建快速通道,实现了各枢纽间不同运输方式的零换乘,方便了乘客在主要交通节点的快速出行。

  市交通控股集团公交集团快速公交公司负责人介绍,目前,BRT全线日发班次1500余班,日运行里程3.6万余公里;每日18米天然气公交车单车运营里程300公里以上,12米纯电动公交车运营里程260公里以上,显著提高了车辆运营效率。作为市区公交线网主骨架的BRT一号线,运营模式不断更新,采取主支线结合、快慢线互补方式,满足乘客多样化出行需求。设站站停B1主线,大客流站点快捷B1K、B12K线,上下班通勤直达B1Z线,扩大城区覆盖范围B11、B12、B13、B20支线及环1线。其中B12线全程47公里,途经52个站点,是我省站点最多、线路最长的快速公交线路。

  BRT专用车道、专用站台、节能环保车辆、智能化调度系统的应用,让快速公交运行效率有了质的飞跃。以主线B1线为例,行车间隔6至8分钟,线路全长34公里,支持微信、支付宝、银联刷卡等电子收费方式,海州区到连云区仅用40分钟就可以抵达。B1线高效率、集约化地利用道路资源,开辟出了大、中运量公交服务走廊,与支线、环线实现同站台免费换乘,极大地提高了市民选择公共交通出行吸引力。

  10年来,港城快速公交先后获“推动中国快速公交发展先进集体”“全国质量信得过班组”“全国新能源示范线” “全国安康杯竞赛优胜班组”等国家级荣誉16项,获“江苏省工人先锋号”“江苏省巾帼文明岗”“江苏省安全文化建设示范企业”“江苏省2020年现场管理四星级服务现场”等省级荣誉22项,乘客满意率达96%以上。

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