港城人坐高铁可快速直下浙江

港城人坐高铁可快速直下浙江

11月30日,设计时速350公里的通苏嘉甬高铁在苏州与宁波两地同时开工建设。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分,通苏嘉甬高铁是长三角城市群内部交流的重要骨干线路,建成后将大大缩短苏北、苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离,有力消除区域城际交通南北纵向供给体系短板,实现长三角南北两翼客运快速化。对连云港、盐城、南通这3座江苏沿海城市来说,这条铁路建成后,坐高铁可快速到达苏南地区,直下浙江。

通苏嘉甬高铁北起南通西站,经苏州市、嘉兴市,终到宁波站。新建线路长301公里,其中江苏段135公里、浙江段166公里,总投资约1006亿元,建设工期预计5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。

此次率先开工的是通苏嘉甬高铁的两处重要控制性工程:一处为全长15.55公里的苏州东隧道,将穿越京沪高铁等3条铁路及苏州市20多条重要市政道路;另一处为全长29.16公里的杭州湾跨海铁路大桥,是目前全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。

通苏嘉甬高铁江苏先开段主要包括苏州东隧道、省界隧道及两个隧道之间的桥梁工程等,新建桥梁长25.3公里,隧道长17.07公里。其中,施工难度最大的是苏州东隧道,该工程位于苏州工业园区和吴中区,是目前国内穿越城区的高铁隧道中最长的。杭州湾跨海铁路大桥将成为世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋床式群桩基础的高速铁路跨海大桥,可以预见,工程将在桥梁建设方面具有里程碑意义。

摊开地图,可见通苏嘉甬高铁是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道“最后一块拼图”,是长三角城市群内部交流的重要骨干线路,也是一条具备城际铁路功能的路网干线。市铁路办相关负责人介绍,这个项目建成后,将形成一条北接盐通、青盐高铁,南接杭深铁路,与沪宁城际、南沿江城际、沪昆等多条高铁互联互通的南北向高品质客运大通道,对于进一步完善区域路网体系、促进跨江融合、推动长三角区域一体化发展都将发挥十分重要的作用。

自此,沿海高铁贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角以及北部湾等城市群,将整个沿海地区,也是我国经济最发达地区串联成一个有机整体。包括连云港市在内的苏北地区,融入苏南的深度将进一步增加,综合交通枢纽的能级也将进一步提升。从跨越时空距离的角度来看,整个江苏沿海地区的群众出行浙江,均无需向东绕行上海,苏杭之间的通行时间有望缩短至1小时以内,南通至宁波运行最短时间约1小时左右。

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